A motorozás esőben nem feltétlenül kényszerű túlélőgyakorlat. Egy jól megtervezett túrán akár különleges élmény is lehet: csendesebb utak, friss levegő, más ritmus, nagyobb figyelem. Ugyanakkor az eső nem bocsátja meg a kapkodást. A tapadás változik, a látási viszonyok romlanak, a motoros pedig gyorsabban fárad. Éppen ezért egy esős motoros túra sikerének kulcsa nem a vagányság, hanem a felkészültség.
Indulás előtt: ne az esőben derüljön ki, mi hiányzik
A legjobb túramotorozás tippek esőre mindig otthon kezdődnek. Ellenőrizd a gumik állapotát, a profilmélységet, a guminyomást, a fékeket és a világítást. Esőben a jó abroncs nem extra, hanem alapfeltétel. Ha a gumi már bizonytalan száraz úton is, vizes aszfalton sokkal hamarabb eléri a határait.
Érdemes a láncot is átnézni és a túra előtt megfelelően kenni, mert az eső hamar lemossa a kenőanyagot. Hosszabb úton legyen nálad egy kisebb láncspray, különösen akkor, ha többnapos túrára indulsz. A csomagokat úgy rögzítsd, hogy a vízhatlan huzatot menetszél se tudja feltépni. A tanktáska, oldaldoboz vagy hengertáska cipzárjai könnyen beázhatnak, ezért az iratokat, telefont és tartalék ruhát külön vízzáró tasakba tedd.
A jó motoros esőfelszerelés aranyat ér
A motoros esőfelszerelés akkor jó, ha gyorsan felvehető, nem lobog, nem ázik át a varrásoknál, és nem akadályoz a mozgásban. A legpraktikusabb megoldás sok túrázónál a kétrészes esőruha, mert könnyebb fel- és levenni, de az egyrészes overál általában jobban véd a beázás ellen. Bármelyiket választod, próbáld fel otthon a motoros kabátra és nadrágra, ne az út szélén derüljön ki, hogy túl szűk.
- Kesztyű: legyen vízálló, de maradjon benne jó kormányérzet. A teljesen átázott kesztyű hidegben gyorsan kellemetlenné válik.
- Csizma: a vízálló motoros csizma sokkal többet ér, mint egy utcai bakancs. Ha a lábad átfázik, romlik a koncentrációd.
- Nyakrész: a kabát és sisak közötti részen könnyen befolyik a víz. Egy jó csősál vagy vízálló nyakvédő sok bosszúságot megelőz.
- Láthatóság: esőben a szürke-fekete felszerelés beleolvad a háttérbe. Egy feltűnő esőruha vagy fényvisszaverő elem sokat számít.
Vezetéstechnika: finoman, előrelátóan, türelmesen
A biztonságos motorozás esőben elsősorban finom kezelőszerveket jelent. Kerüld a hirtelen gázt, erős fékezést és gyors kormánymozdulatokat. A motor döntésekor hagyj nagyobb tartalékot, és ne próbáld ugyanazt a tempót tartani, mint száraz úton. Egy MV Agusta vagy bármely sportosabb karakterű motor különösen csábíthat a lendületes kanyarvételre, de vizes úton a simaság fontosabb, mint a tempó.
Fékezésnél használd tudatosan az első és hátsó féket, de ne kapkodva. Ha a motorod rendelkezik ABS-szel vagy kipörgésgátlóval, az hasznos segítség lehet, de nem helyettesíti a józan tempóválasztást. A segédrendszerek sem tudják felülírni a fizikát, különösen festett útburkolati jeleken, csatornafedeleken, vasúti átjáróknál vagy felhordott sárnál.
Kanyar előtt lassíts le még egyenesben, majd stabil gázzal, egyenletes íven haladj át. A pocsolyákat lehetőleg kerüld, mert nem látszik, mi van alattuk: kátyú, kavics vagy mélyebb vízátfolyás. Ha mégis át kell menned rajtuk, tartsd a motort egyenesen, ne fékezz hirtelen, és ne változtass irányt a vízben.
Látni és látszani: esőben ez külön túrafeladat
A sisak plexije esőben hamar bepárásodhat. Pinlock betét, páramentesítő kezelés vagy jól szellőztetett sisak sokat segít. Ha hidegben és esőben mész, a pára legalább akkora gond lehet, mint maga a víz. A plexit érdemes indulás előtt megtisztítani, mert a rászáradt bogármaradvány és por esővel keveredve zavaró réteget képez.
Autópályán vagy forgalmas főúton tarts nagyobb követési távolságot. Az autók által felvert vízpermet pillanatokra elveheti a kilátást. Ilyenkor ne a féklámpát bámuld közvetlenül magad előtt, hanem próbáld a forgalom egészét figyelni: sávváltások, fékezések, tócsák, kamionok mögötti vízfüggöny.
Tervezd rugalmasra az esős motoros túrát
Esőben nem érdemes túl hosszú napi etapokat vállalni. A hideg, a folyamatos koncentráció és a nedves környezet jobban kiveszi az energiát, mint egy száraz nyári gurulás. Tervezz több megállót, meleg italt, fedett pihenőhelyet. Ha a csapatban többen mentek, beszéljétek meg előre a tempót, a megállókat és azt is, mikor fordultok vissza vagy rövidítitek az útvonalat.
Klubtúrákon különösen fontos, hogy ne a leggyorsabb motoros diktálja a ritmust. Esőben a csoport könnyebben szétszakad, a kezdőbb túrázók pedig feszültebbek lehetnek. A jó túravezető ilyenkor nem bizonyítani akar, hanem biztonságosan hazaérni a társasággal.
Amikor jobb megállni
Van az az időjárás, amikor a legjobb döntés a várakozás. Zivatar, erős széllökések, jégeső, sűrű köd vagy annyira intenzív eső, amelyben alig látsz, nem ideális motoros kaland. Egy benzinkút, kávézó vagy pihenőhely ilyenkor nem vereség, hanem jó döntés. A motorozás élmény, nem kockázatvállalási verseny.
Ha pedig minden összeáll – jó felszerelés, megfelelő tempó, rugalmas útvonal és nyugodt hozzáállás –, a motorozás esőben emlékezetes része lehet a szezonnak. Más hangulata van, mint a napsütéses szerpentineknek, de éppen ettől marad meg: a gőzölgő aszfalt, a sisakon kopogó eső és az érzés, hogy felkészülten, ésszel motorozva ezt is élvezni lehet.
