Brutale RR 44 Lewis Hamilton Edition. Aki szeretett volna egy ilyen motort \u00fajonnan m\u00e1r nem biztos, hogy hozz\u00e1jut, hiszen legy\u00e1rtott\u00e1k bel\u0151le az utols\u00f3 darabot is.<\/p>\n
A fent eml\u00edtett sz\u00e9ri\u00e1b\u00f3l csak p\u00e1r darab \u00e9rkezett be az orsz\u00e1gba, amelyet a gy\u0171jt\u0151k m\u00e1r tal\u00e1n meg is v\u00e1s\u00e1roltak. A Forma-1 vil\u00e1g\u00e1t folyamatosan nyomon k\u00f6vet\u0151k biztosan l\u00e1tt\u00e1k Hamilton mutatv\u00e1ny\u00e1t, amikor a 2016-os \u00e9vben gumif\u00fcsttel bor\u00edtotta be a p\u00e1ly\u00e1t. Nem m\u00e1ssal volt a p\u00e1ly\u00e1n, mint egy MV Dragsterrel. Term\u00e9szetesen Hamilton v\u00e1laszt\u00e1sa nem okozott t\u00fal nagy meglepet\u00e9st senkinek sem, hiszen a Mercedes versenyz\u0151j\u00e9r\u0151l van sz\u00f3. 2014 \u00f3ta a Daimler AG-n kereszt\u00fcl a Mercedes is r\u00e9sztulajdonosa a gy\u00e1rnak \u00e9s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg ennek k\u00f6sz\u00f6nhetj\u00fck ezt a k\u00fcl\u00f6nleges sz\u00e9ri\u00e1t is. Mind\u00f6sszesen 244 darab k\u00e9sz\u00fclt a k\u00fcl\u00f6nleges limit\u00e1lt kiad\u00e1s\u00fa motorb\u00f3l, amely az\u00f3ta sokak kedvence lett. A limit\u00e1lt kiad\u00e1s\u00fa motorokon term\u00e9szetesen a 44-es rajtsz\u00e1m is felt\u0171nik, valamint a versenyz\u0151 neve. Ezen k\u00edv\u00fcl m\u00e9g sz\u00e1mtalan apr\u00f3bb meglepet\u00e9st is tartogat a motor k\u00fclleme, hiszen a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151k nagyon egyediek. A karbon elemeket kapott motoron maga Lewis Hamilton is dolgozott, hiszen a vil\u00e1gbajnok seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel \u00e1ll\u00edtott\u00e1k \u00f6ssze.<\/p>\n
Maga a motor a 2016-os \u00e9vhez k\u00e9pest technikailag visszal\u00e9p\u00e9st jelentett, de diz\u00e1jnban el\u0151rel\u00e9p\u00e9st hozott a neves c\u00e9gnek. Az ut\u00f3bbi \u00e9vekben a gy\u00e1rt\u00f3k egy re t\u00f6bb \u00fajdons\u00e1ggal rukkoltak el\u0151 \u00e9s szinte az \u00f6sszes \u00faj modell er\u0151sebb \u00e9s k\u00f6nnyebb, valamint gyorsabb volt el\u0151z\u0151 t\u00e1rsain\u00e1l.<\/p>\n
A Brutale az EURO 4-es norm\u00e1k miatt sajnos egy kis s\u00falyfelesleggel k\u00fczd \u00e9s vesztett erej\u00e9b\u0151l is, de ez val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a tartalmasabb kipufog\u00f3nak is betudhat\u00f3. 2017-es \u00e9vben azonban v\u00e1rhat\u00f3 a Brutale 800 RR, amely m\u00e1r 140 l\u00f3er\u0151vel boldog\u00edtja \u00faj tulajdonos\u00e1t. Ez a Brutale sokkal szebb k\u00fcls\u0151t kapott, mint el\u0151dje \u00e9s a LED-es f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k is teljesen \u00e1tdolgoz\u00e1sra ker\u00fclte. A friss diz\u00e1jn \u00e9s a szell\u0151s k\u00fcllem bizony igen versenyk\u00e9pess\u00e9 teszi ezt a motort. H\u00e1tulra a Sahs fels\u0151polcos rug\u00f3s tag ker\u00fclt, m\u00edg el\u0151re a Marzocchi felf\u00fcggeszt\u00e9st alkalmazz\u00e1k.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ebben az \u00e9vben gy\u00e1rtott\u00e1k le az utols\u00f3 darabot a Brutale 800-as Dragster RR-b\u0151l, amely a Hamilton-f\u00e9le limit\u00e1lt kiad\u00e1s Brutale RR...","protected":false},"author":7,"featured_media":774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[61,62,39,12],"class_list":["post-90","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mv-mvagusta-erdekessegek","tag-brutale-rr","tag-lewis-hamilton","tag-motorkerekpar","tag-mv-agusta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1170,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90\/revisions\/1170"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}