{"id":656,"date":"2021-08-18T23:47:31","date_gmt":"2021-08-18T21:47:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mvagusta-klub.hu\/?p=656"},"modified":"2023-01-09T15:08:12","modified_gmt":"2023-01-09T14:08:12","slug":"biztonsagos-motorozas-szeles-idoben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2021\/08\/18\/biztonsagos-motorozas-szeles-idoben\/","title":{"rendered":"Biztons\u00e1gos motoroz\u00e1s szeles id\u0151ben"},"content":{"rendered":"<p>A szeles napokon kih\u00edv\u00e1st jelenthet a biztons\u00e1gos motoroz\u00e1s. A motorker\u00e9kp\u00e1r t\u00edpusa \u00e9s a testhelyzet is hat\u00e1ssal van a sz\u00e9lben val\u00f3 vezet\u00e9sre. Ebben a cikkben kit\u00e9r\u00fcnk azokra a dolgokra, amikre \u00e9rdemes ilyenkor odafigyelni, p\u00e9ld\u00e1ul, hogy melyik motorker\u00e9kp\u00e1r teljes\u00edt jobban sz\u00e9lben, milyen legyen a testhelyzet\u00fcnk vagy \u00e9ppen milyen motoros ruh\u00e1zatot \u00e9rdemes viselni.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-658 size-full\" src=\"https:\/\/www.mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/mav-copy.jpg\" alt=\"\" width=\"1023\" height=\"682\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/mav-copy.jpg 1023w, https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/mav-copy-300x200.jpg 300w, https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/mav-copy-768x512.jpg 768w, https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/mav-copy-980x653.jpg 980w, https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/mav-copy-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 1023px) 100vw, 1023px\" \/><\/p>\n<h2>Melyik motorker\u00e9kp\u00e1r jobb szeles napokra?<\/h2>\n<p>Sokan vitatj\u00e1k, hogy melyik motor lehet a legalkalmasabb a szeles id\u0151j\u00e1r\u00e1sban. Ha v\u00e1laszthatn\u00e1l, hogy ilyen k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt melyikre \u00fcln\u00e9l, akkor melyik lenne az? Nehezebb vagy k\u00f6nnyebb? Alacsonyabb vagy magasabb? Ezek a lehet\u0151s\u00e9gek mind befoly\u00e1solj\u00e1k a motor k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t szeles id\u0151ben.<\/p>\n<p>Hasonl\u00edtsuk \u00f6ssze a t\u00faraker\u00e9kp\u00e1rokat a nagyobb, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra alkalmas motorokkal \u00e9s a kisebb motorokkal. Egy t\u00faramotorker\u00e9kp\u00e1rt a s\u00falya miatt kev\u00e9sb\u00e9 val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy megl\u00f6ki a sz\u00e9l, mint egy kisebb j\u00e1rm\u0171vet. Egy norm\u00e1l motor stabilabban tud k\u00f6zlekedni a sz\u00e9lben, mint egy magasabb. A teljes burkolattal rendelkez\u0151 darabok pedig szint\u00e9n jobbak a szeles viszonyokban. Teh\u00e1t ezek szerint l\u00e9tezik olyan motorker\u00e9kp\u00e1r, amely jobban m\u0171k\u00f6dik, mint m\u00e1sok? Nem, nem felt\u00e9tlen\u00fcl.<\/p>\n<h2>Motoros technik\u00e1k szeles id\u0151 eset\u00e9n<\/h2>\n<p>A sz\u00e9l minden ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkezhet \u00e9s a motorker\u00e9kp\u00e1r seg\u00edthet enyh\u00edteni a hat\u00e1sait. Egy m\u00e1sik jelent\u0151s el\u0151ny lehet a testhelyzet\u00fcnk motoroz\u00e1s k\u00f6zben, hiszen ellens\u00falyozni lehet a sz\u00e9l erej\u00e9t, \u00edgy kev\u00e9sb\u00e9 vesz\u00e9lyess\u00e9 v\u00e1lik a motoroz\u00e1s egy viharos napon.<\/p>\n<p>Mint m\u00e1r eml\u00edtett\u00fck, a sz\u00e9l minden ir\u00e1nyb\u00f3l \u00e9rkezhet. El\u00f6lr\u0151l, h\u00e1tulr\u00f3l \u00e9s mindek\u00e9t oldalr\u00f3l. Vess\u00fcnk egy pillant\u00e1st mindegyik forgat\u00f3k\u00f6nyvre \u00e9s hat\u00e1rozzuk meg, hogy hogyan kell biztons\u00e1gosan k\u00f6zlekedni mindegyikben:<\/p>\n<h2>Motoroz\u00e1s oldalsz\u00e9lben (a sz\u00e9l mindk\u00e9t oldalr\u00f3l \u00e9rkezhet, jobbr\u00f3l is \u00e9s balr\u00f3l is)<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-659 size-full\" src=\"https:\/\/www.mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/unnamed-1-2.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"224\" title=\"\"><\/p>\n<p>Az oldalsz\u00e9l dr\u00e1mai hat\u00e1st gyakorol a motoroz\u00e1sra, mivel k\u00f6nnyen letolhat az \u00fatr\u00f3l vagy \u00e1ttolhat egy m\u00e1sik s\u00e1vba, ha er\u0151sek a sz\u00e9ll\u00f6k\u00e9sek. Gondolj magadra \u00fagy, mint egy vitorl\u00e1sra, hiszen min\u00e9l nagyobb a ter\u00fclet, ahol \u00e9rhet a sz\u00e9l, ann\u00e1l jobban \u00e9rezheted a hat\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n<p>Az oldalsz\u00e9l kezel\u00e9s\u00e9nek legjobb m\u00f3dja, ha ellaz\u00edtod a tested (p\u00e9ld\u00e1ul a fog\u00e1s \u00e9s a t\u00e9rd laz\u00edt\u00e1sa, stb.). Fontos, hogy ne ess p\u00e1nikba, amikor \u00fagy \u00e9rzed, hogy a sz\u00e9l pr\u00f3b\u00e1l ell\u00f6kni. Menj a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 m\u00f6g\u00e9 a lehet\u0151 legjobban. A t\u00e9rdeid kihelyezheted abba az ir\u00e1nyba, ahonnan az oldalsz\u00e9l \u00e9rkezik, hogy elkapd a motor k\u00f6r\u00fcl \u00e1raml\u00f3 szembej\u00f6v\u0151 szelet. Ha az oldalsz\u00e9l balr\u00f3l \u00e9rkezik, akkor a t\u00e9rded bal ir\u00e1nyba rakd ki. K\u00e9sz\u00edts vitorl\u00e1t, hogy balra h\u00fazod a tested \u00e9s a motort is, ez ellens\u00falyozza az oldalsz\u00e9l hat\u00e1s\u00e1t. Ugyanez a teend\u0151 a jobb oldalr\u00f3l \u00e9rkez\u0151 oldalsz\u00e9l eset\u00e9n. Id\u0151vel megtanulod meg\u00edt\u00e9lni, hogy mennyire kell kiny\u00fajtani a t\u00e9rded, hogy ellens\u00falyozza az oldalszeleket.<\/p>\n<p>Azon k\u00edv\u00fcl, hogy kiny\u00fajtod a t\u00e9rded, a motort is d\u00f6ntheted az oldalsz\u00e9l ir\u00e1ny\u00e1ba, hogy ellens\u00falyozza a hat\u00e1sokat. Enyhe nyom\u00e1st fogsz tapasztalni a korm\u00e1nyon, de ez is hasonl\u00f3 hat\u00e1st \u00e9r el, mint a t\u00e9rd kiny\u00fajt\u00e1sa.<\/p>\n<h2>Motoroz\u00e1s ellensz\u00e9lben (a sz\u00e9l a motor elej\u00e9t\u0151l \u00e9rkezik)<\/h2>\n<p>Az ellensz\u00e9l kicsit k\u00f6nnyebben kezelhet\u0151 a motoron, mint az oldalsz\u00e9l \u00e9s kev\u00e9sb\u00e9 is vesz\u00e9lyes motoroz\u00e1s k\u00f6zben. Az ellensz\u00e9l minimaliz\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz a legfontosabb, hogy cs\u00f6kkenteni kell a front\u00e1lis ter\u00fcleteket, amelyeket a sz\u00e9l jobban \u00e9r. A legjobb az, ha alacsonyan motorozol a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 \u00e9s az els\u0151 burkolat m\u00f6g\u00f6tt \u00e9s a karjaid \u00e9s a l\u00e1baid a motorhoz k\u00f6zel h\u00fazod. Ez egy nagyon egyszer\u0171 poz\u00edci\u00f3, mellyel cs\u00f6kkented a sz\u00e9l s\u00farl\u00f3d\u00e1s\u00e1t a testedhez k\u00e9pest. Az ellensz\u00e9l lelass\u00edt, ez\u00e9rt legy\u00e9l \u00f3vatos a biztons\u00e1god \u00e9rdek\u00e9ben. Ha annyira lelass\u00edt, hogy m\u00e1r akad\u00e1lyozod a forgalmat, akkor \u00e9rdemes meg\u00e1llni vagy sz\u00fcnetet tartani, esetleg m\u00e1sik \u00fatvonalat v\u00e1lasztani.<\/p>\n<h2>Motoroz\u00e1s h\u00e1tsz\u00e9lben (a sz\u00e9l a motor m\u00f6g\u00fcl \u00e9rkezik)<\/h2>\n<p>A h\u00e1tsz\u00e9l lehet a legegyszer\u0171bb a h\u00e1rom k\u00f6z\u00fcl, mivel nem tolhat le az \u00fatr\u00f3l, mint az oldalsz\u00e9l \u00e9s nem lass\u00edt le, mint a szembesz\u00e9l. A h\u00e1tsz\u00e9l a motorker\u00e9kp\u00e1r m\u00f6g\u00fcl \u00e9rkezik \u00e9s kiss\u00e9 be is gyors\u00edtja a halad\u00e1st. Nagyszer\u0171 lehet a fogyaszt\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l, de sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk lehet egy kis extra f\u00e9kt\u00e1vra, hiszen el\u0151re hajt minket. Hasonl\u00f3 helyzetben kell vezetni, mint szembesz\u00e9lben, alacsonyan \u00e9s beh\u00fazva. \u00dcgyelj arra, hogy a forgalomban ne menj t\u00fal gyorsan.<\/p>\n<h2>6 tipp a sz\u00e9lben val\u00f3 motoroz\u00e1shoz<\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-660 size-full\" src=\"https:\/\/www.mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/riding-in-strong-winds-6.jpg\" alt=\"\" width=\"740\" height=\"493\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/riding-in-strong-winds-6.jpg 740w, https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/riding-in-strong-winds-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/riding-in-strong-winds-6-480x320.jpg 480w\" sizes=\"(max-width: 740px) 100vw, 740px\" \/><\/p>\n<p>Nem csak a sz\u00e9l ir\u00e1ny\u00e1t kell figyelembe venni motoroz\u00e1s k\u00f6zben, hanem m\u00e1s t\u00e9nyez\u0151ket is, amelyek vesz\u00e9lyesebb\u00e9 teszik a szeles napokon a vezet\u00e9st. Ezek a szempontok a k\u00f6vetkez\u0151k:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>A tart\u00e1ly \u00e9s a nyeregt\u00e1sk\u00e1k n\u00f6velhetik a h\u00faz\u00e1st.<\/strong> Ezek olyan front\u00e1lis ter\u00fcleteket adnak, amelyeket a sz\u00e9l elkaphat. A nyeregt\u00e1sk\u00e1k tov\u00e1bbi ter\u00fcletet biztos\u00edtanak az ellensz\u00e9lnek vagy a h\u00e1tsz\u00e9lnek \u00e9s tov\u00e1bbi ellen\u00e1ll\u00e1st okozhatnak, amikor a leveg\u0151 mozog a motorker\u00e9kp\u00e1r k\u00f6r\u00fcl. Legy\u00e9l \u00f3vatos a nagyobb t\u00e1sk\u00e1k haszn\u00e1lat\u00e1val a szeles napokon.<\/li>\n<li><strong>\u00dcgyelj a sz\u00e9lblokkra.<\/strong> A nagy teheraut\u00f3k, \u00e9p\u00fcletek, dombok, hegyek, stb. ideiglenesen megv\u00e9dhetnek a sz\u00e9lt\u0151l, de sz\u00e9lcsatorn\u00e1kat hozhatnak l\u00e9tre, amikor m\u00f6g\u00f6tt\u00fck motorozol. Vigy\u00e1zz, mert a teheraut\u00f3k k\u00f6r\u00fcl nagyobb lehet a sz\u00e9l, amely vagy magukhoz sz\u00edv vagy ak\u00e1r \u00e1t is l\u00f6khet egy m\u00e1sik s\u00e1vba. Az \u00e9p\u00fcletek nem h\u00faznak k\u00f6zelebb, de mindenk\u00e9ppen nagyobb l\u00e9g\u00e1raml\u00e1st adhatnak, amikor kil\u00e9psz m\u00f6g\u00fcl\u00fck. \u00c9rdemes felk\u00e9sz\u00fcltnek lenni ezekre.<\/li>\n<li><strong>V\u00e1laszd a legbiztons\u00e1gosabb s\u00e1vot.<\/strong> Van-e egy\u00e1ltal\u00e1n olyan, hogy legbiztons\u00e1gosabb s\u00e1v? A s\u00e1vv\u00e1laszt\u00e1ssal nem lehet mindenre megfelel\u0151 v\u00e1laszt adni, mert az \u00fatt\u00f3l, a forgalomt\u00f3l \u00e9s az egy\u00e9b id\u0151j\u00e1r\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyekt\u0151l f\u00fcgg. K\u00e9ts\u00e1vos \u00fatszakaszon v\u00e1laszthatod a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 vagy a bal oldali ir\u00e1nyt, mivel a szembej\u00f6v\u0151 forgalom jobbra tolhat. A bal vagy a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 ir\u00e1ny lehet\u0151s\u00e9get ad arra, hogy sz\u00fcks\u00e9g szerint jobbra tudj mozogni. Az oldalsz\u00e9l \u00e9s a forgalom ellens\u00falyoz\u00e1s\u00e1nak \u00e9rdek\u00e9ben persze d\u00f6nthetsz m\u00e1sk\u00e9pp is, ez\u00e9rt nincs egy fix t\u00f6k\u00e9letes tart\u00f3zkod\u00e1s az utakon. A t\u00f6bbs\u00e1vos \u00fatszakaszon is a forgalom dikt\u00e1l, hogy esetleg t\u00e1vol szeretn\u00e9l maradni a nagy teheraut\u00f3kt\u00f3l vagy sem.<\/li>\n<li><strong>Ellen\u0151rizd az id\u0151j\u00e1r\u00e1st, miel\u0151tt \u00fatnak indulsz.<\/strong> N\u00e9zd meg az id\u0151j\u00e1r\u00e1s el\u0151rejelz\u00e9st. Ha ezek szerint szeles nap v\u00e1rhat\u00f3, akkor v\u00e1lassz ink\u00e1bb egy olyan \u00fatvonalat, ahol kev\u00e9sb\u00e9 val\u00f3sz\u00edn\u0171ek az er\u0151s sz\u00e9ll\u00f6k\u00e9sek. Ha nincs erre megfelel\u0151 \u00fat, akkor esetleg el is lehet halasztani az utat, mert lehet, hogy nem \u00e9ri meg kock\u00e1ztatni.<\/li>\n<li><strong>A sz\u00e9lf\u00e1radts\u00e1g elleni k\u00fczdelem.<\/strong> A szeles id\u0151j\u00e1r\u00e1s egyik olyan hat\u00e1sa, amire kevesen gondolnak, az a f\u00e1radts\u00e1g. Ha harcolsz a s\u00e1vban marad\u00e1s\u00e9rt, ellens\u00falyozod az oldalszeleket, a v\u00e1rtn\u00e1l lassabban haladhatsz \u00e9s folyamatosan v\u00e1ltoztatod a vezet\u00e9si helyzetet, akkor gyorsan elf\u00e1radhatsz. Ha egy hosszabb \u00fatra indulsz, akkor tarts sz\u00fcneteket, hogy az izmaid pihenhessenek. Lelkileg \u00e9s fizikailag is pihenni kell.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9dd a szemed.<\/strong> Rem\u00e9lhet\u0151leg van szemv\u00e9d\u0151d, hiszen a szeles napok k\u00fcl\u00f6n\u00f6s hat\u00e1ssal vannak a szemekre. Apr\u00f3 t\u00f6rmel\u00e9keket hordozhatnak, p\u00e9ld\u00e1ul homokot \u00e9s apr\u00f3 k\u00f6veket, amelyek megvak\u00edthatnak. Ezek azok a napok, amikor a teljes arc\u00fa, z\u00e1rt buk\u00f3sisakok a legink\u00e1bb kifizet\u0151d\u0151ek a biztons\u00e1gunk \u00e9rdek\u00e9ben.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A szeles napokon kih\u00edv\u00e1st jelenthet a biztons\u00e1gos motoroz\u00e1s. A motorker\u00e9kp\u00e1r t\u00edpusa \u00e9s a testhelyzet is hat\u00e1ssal van a sz\u00e9lben val\u00f3...","protected":false},"author":7,"featured_media":657,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[90,95,12,96],"class_list":["post-656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ismeretterjesztes","tag-biztonsag","tag-biztonsagos-motorozas","tag-mv-agusta","tag-szeles-ido"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=656"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1298,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/656\/revisions\/1298"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}