{"id":1249,"date":"2022-12-12T10:49:36","date_gmt":"2022-12-12T09:49:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mvaclub.org\/?p=1249"},"modified":"2022-12-16T14:51:01","modified_gmt":"2022-12-16T13:51:01","slug":"mv-agusta-921s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/","title":{"rendered":"MV Agusta 921S"},"content":{"rendered":"<p><strong>Minden, amit az MV Agusta 921S-r\u0151l tudni \u00e9rdemes <\/strong><\/p>\n<p>Amikor az olasz motorker\u00e9kp\u00e1r gy\u00e1rt\u00f3kra gondolunk, akkor els\u0151 k\u00f6rben val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a Ducati \u00e9s az Aprilia jut esz\u00fcnkbe. Van azonban egy m\u00e1sik olasz m\u00e1rka is, amelyr\u0151l nem szabad elfeledkezn\u00fcnk, ez pedig nem m\u00e1s, mint az MV Agusta. Az Agusta nemr\u00e9g jelentette be, hogy elk\u00e9sz\u00fclt a leg\u00fajabb cafe racer modellje. Terveik szerint 2024-ben dobj\u00e1k piacra az \u00faj sz\u00e9riamodellt, de addig is m\u00e9g p\u00e1r h\u00f3napon kereszt\u00fcl a tesztel\u00e9sek folynak. Az MV Agusta eset\u00e9ben is igaz, hogy a gy\u00e1rt\u00f3 az \u00faj modell megalkot\u00e1s\u00e1hoz a m\u00faltb\u00f3l mer\u00edtett \u00f6tleteket.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1249 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/screenshot-2022-12-12-at-10-45-42-am\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Screenshot-2022-12-12-at-10.45.42-AM-150x150.png\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"921s\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/screenshot-2022-12-12-at-10-45-49-am\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Screenshot-2022-12-12-at-10.45.49-AM-150x150.png\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/screenshot-2022-12-12-at-10-45-56-am\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Screenshot-2022-12-12-at-10.45.56-AM-150x150.png\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/screenshot-2022-12-12-at-10-46-03-am\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Screenshot-2022-12-12-at-10.46.03-AM-150x150.png\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/7wxxa7kq6rdllal46py6fjpiya\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/7WXXA7KQ6RDLLAL46PY6FJPIYA-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/qgdifkkwxjgvpg3zpxddeophsi\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/QGDIFKKWXJGVPG3ZPXDDEOPHSI-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/web_921-s\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/web_921-s-150x150.webp\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/web_921s-_4_\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/web_921s-_4_-150x150.webp\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2022\/12\/12\/mv-agusta-921s\/web_921s-_7_\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/web_921s-_7_-150x150.webp\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"MV Agusta 921S\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>MV Agusta 921S Concept<\/strong><\/p>\n<p>A 921S koncepci\u00f3 l\u00e9nyege, hogy a klasszikus vonalak megtart\u00e1sa mellett felt\u0171nik a fastback st\u00edlus. A kort\u00e1rs st\u00edlusjegyek, valamint az agressz\u00edv \u00e9s r\u00e9gim\u00f3di cafe racer st\u00edlus kevered\u00e9se t\u00f6k\u00e9letesen megval\u00f3sulhat az MV Agusta leg\u00fajabb koncepci\u00f3j\u00e1ban \u00e9s \u00edgy nagyobb v\u00e1ltoztat\u00e1sokat nem is kell eszk\u00f6z\u00f6lni\u00fck.\u00a0 A 921-es \u00e1ll\u00edthat\u00f3 felf\u00fcggeszt\u00e9ssel \u00e9s korm\u00e1nnyal ker\u00fcl kialak\u00edt\u00e1sra, emellett 2 r\u00f6vid kipufog\u00f3cs\u0151 tal\u00e1lhat\u00f3 meg rajta. A 921S egyedi hangz\u00e1ssal \u00e9s h\u00e1tulr\u00f3l is t\u00f6k\u00e9letes kin\u00e9zettel ker\u00fcl majd a keresked\u00e9sekbe. A hagyom\u00e1nyos MV Agust\u00e1hoz k\u00e9pest a 921S sokkal jobban fog kin\u00e9zni, de ezzel egy\u00fctt h\u0171 marad a legend\u00e1s motorker\u00e9kp\u00e1r gy\u00e1rt\u00f3 filoz\u00f3fi\u00e1j\u00e1hoz, ami nem m\u00e1s, mint a k\u00f6nny\u0171 s\u00faly \u00e9s az agilit\u00e1s. Az \u00faj 921S-t a 750S ihlette, amelyet 1970 \u00e9s 1975 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtottak. A 921S Agusta t\u00f6rt\u00e9nelmi szemsz\u00f6gb\u0151l n\u00e9zve a m\u00falt ir\u00e1nti tiszteletet \u00e9s a kreat\u00edv zsenialit\u00e1st t\u00fckr\u00f6zi. Ez az \u00faj motorker\u00e9kp\u00e1r m\u00e1r a j\u00f6v\u0151be tekint a modern technol\u00f3gia \u00e9s a design tekintet\u00e9ben is.<\/p>\n<p><strong><em>El\u0151kel\u0151 poz\u00edci\u00f3<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Az MV Agusta c\u00e9lja, hogy az elk\u00f6vetkezend\u0151 \u00e9vekben el\u0151kel\u0151 poz\u00edci\u00f3t \u00e9rjen el azzal egy\u00fctt, hogy az \u00faj karakteres 921S tervez\u00e9s\u00e9nek megk\u00f6zel\u00edt\u00e9se mer\u0151ben m\u00e1s. Az MV Agusta Motor Holding S.p.A. m\u00e1s g\u00e9pekbe is befektetett, \u00edgy tal\u00e1n ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151, hogy most meg tudja alkotni a 921S-t. Az EICME 2023-on, egy sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3n jelentett\u00e9k be a retro 921S Agusta-val kapcsolatos terveiket.<\/p>\n<p><strong><em>Mit tudhatunk a motorr\u00f3l?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A retro 921S Agusta 921 k\u00f6bcentis n\u00e9gyhengeres motorral rendelkezik, amely 15,5 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 85,9 lb-ft nyomat\u00e9kot ad le, mindezt 7000-es fordulatsz\u00e1mon. Az MV a m\u00e1r r\u00e9g\u00f3ta v\u00e9djegy\u00e9nek sz\u00e1m\u00edt\u00f3 radi\u00e1lis szelepeket megtartotta, \u00edgy a motor sokkal sim\u00e1bb \u00e9s l\u00e1gyabb lett. Az MV \u00f6sszehangolt er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket tett annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy a 921-es motor el\u00e9rhet\u0151bb\u00e9 \u00e9s haszn\u00e1lhat\u00f3bb\u00e1 v\u00e1ljon. Az MV k\u00e9pes volt megtartani a v\u00e9djegy\u00e9nek sz\u00e1m\u00edt\u00f3 radi\u00e1lis szelepeket \u00e9s sim\u00e1bb\u00e1, valamint l\u00e1gyabb\u00e1 tenni a 921 k\u00f6bcentis n\u00e9gyhengeres motort. Az Agusta kov\u00e1csolt dugatty\u00fakkal \u00e9s \u00f6sszek\u00f6t\u0151 rudakkal, v\u00edzszintes l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151kkel, t\u00f6k\u00e9letes h\u0171t\u0151rendszerrel \u00e9s kov\u00e1csolt, valamint nitr\u00e1lt forgatty\u00fatengellyel rendelkezik.<\/p>\n<p><strong><em>Milyen diz\u00e1jnra sz\u00e1m\u00edthatunk?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Az MV Agusta 921S retro diz\u00e1jnja mellett a motor st\u00edlus\u00e1ban \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9ben is a modern technol\u00f3gia k\u00f6sz\u00f6n vissza. A motorker\u00e9kp\u00e1rt az k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zteti meg egy \u00e1tlagos motorker\u00e9kp\u00e1rt\u00f3l, hogy a legmodernebb szuperbike technol\u00f3gi\u00e1t vonultatj\u00e1k fel. A motor az olasz k\u00e9zm\u0171vess\u00e9g t\u00f6k\u00e9letes p\u00e9ld\u00e1ja, amely egy technol\u00f3giai remekm\u0171. A teljes\u00edtm\u00e9ny, a st\u00edlus, a diz\u00e1jn szinte egy \u00f3da a sz\u00fcl\u0151haz\u00e1j\u00e1hoz.<\/p>\n<p><strong><em>Milyen meglepet\u00e9sekre sz\u00e1m\u00edthatunk m\u00e9g?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Az MV Agusta most nagyobb tekint\u00e9lynek \u00f6rvend, mint valaha. A v\u00e1llalat meg szerette volna \u0151rizni a t\u00f6rt\u00e9nelmi kapcsolatot a motorker\u00e9kp\u00e1rversenyz\u00e9s vil\u00e1g\u00e1val, \u00edgy egy olyan motort alkotott meg, amely \u00fagy n\u00e9z ki, mint egy versenymotor, \u00e1m m\u00e9gis a retro-klasszikus vonalat k\u00e9pviseli. Az eredeti motor el\u0151t\u00e9rbe helyezi a szupersport l\u00e9nyeg\u00e9t, de emellett apr\u00f3 finoms\u00e1gokkal az olasz diz\u00e1jn is visszak\u00f6sz\u00f6n rajta. Az agressz\u00edv \u00e9s karcs\u00fa diz\u00e1jnt, a k\u00f6nny\u0171 v\u00e1zat \u00e9s sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3t, valamint a modern elektronik\u00e1t a c\u00e9g fiatal bels\u0151 tervez\u0151inek v\u00e1zlatai inspir\u00e1lt\u00e1k. A gy\u00f6ny\u00f6r\u0171en megmunk\u00e1lt korm\u00e1nyok egy kov\u00e1csolt alum\u00edniumhoz vannak r\u00f6gz\u00edtve \u00e9s a l\u00e1that\u00f3 korm\u00e1nyr\u00f6gz\u00edt\u0151k h\u00e1romszoros bilincsekkel rendelkeznek.<\/p>\n<p><strong><em>A f\u00e9kek \u00e9s a felf\u00fcggeszt\u00e9s<\/em><\/strong><\/p>\n<p>H\u00e1tul egy Brembo 220 millim\u00e9teres t\u00e1rcsaf\u00e9k tal\u00e1lhat\u00f3 k\u00e9tdugatty\u00fas f\u00e9knyergekkel, m\u00edg el\u00f6l k\u00e9t Brembo 320 mm-es els\u0151t\u00e1rcsa tal\u00e1lhat\u00f3 meg Stylema 4 dugatty\u00fas f\u00e9knyereggel. A f\u00e9keket egy Continental MK100 kanyarstabiliz\u00e1l\u00f3 ABS t\u00e1mogatja, amely h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9kemel\u00e9ses csillap\u00edt\u00f3 funkci\u00f3val is rendelkezik. Sz\u00e9nsz\u00e1las bor\u00edt\u00e1s\u00fa 17 colos alum\u00ednium\u00f6tv\u00f6zet felnik \u00e9s Ohlins felf\u00fcggeszt\u00e9s teszi m\u00e9g t\u00f6k\u00e9letesebb\u00e9 ezt a retro motort.<\/p>\n<p><strong><em>Mit rejt az elektronikus csomag \u00e9s milyen sz\u00ednben \u00e9rhet\u0151 el majd a motor?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>A 921S retro 16 literes \u00fczemanyagtart\u00e1llyal \u00e9s 4,5 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151vel, valamint 4 menetm\u00f3ddal \u00e9s 219 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s v\u00e9gsebess\u00e9ggel rendelkezik. Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem fog elmaradni a kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 \u00e9s az ind\u00edt\u00e1s- \u00e9s sebess\u00e9gtart\u00f3 automatika be\u00e9p\u00edt\u00e9se sem. A 205 kilogrammos hossz\u00fak\u00e1s form\u00e1j\u00fa tank mellett kerek f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3k jellemzik majd a retro motort. A motor h\u00e1ts\u00f3 r\u00e9sz\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3 meg az ac\u00e9l r\u00e1csos v\u00e1z, valamint a k\u00e9nyelmes \u00fcl\u00e9s. Ilyen v\u00e1zat legt\u00f6bbsz\u00f6r az egzotikus MotoGP-ken l\u00e1thatunk. Az els\u0151 l\u00e1btart\u00f3i alacsonyak, \u00edgy megfelel\u0151 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt tud biztos\u00edtani. A retro motor alapsz\u00edne a f\u00e9nyes piros, melyet a k\u00e9k \u00e9s a sz\u00fcrke \u00e1rnyalataival tettek m\u00e9g vonz\u00f3bb\u00e1.<\/p>\n<p>A teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171 sz\u00e9riamodell 2024-re v\u00e1rhat\u00f3, de az \u00e1r\u00e1t egyel\u0151re m\u00e9g nem lehet tudni, hiszen jelenleg csak egy koncepci\u00f3 motorr\u00f3l van sz\u00f3. V\u00e1rhat\u00f3an 4 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 v\u00e1ltozatban lesz el\u00e9rhet\u0151, \u00edgy a Street, Sport, a Supersport valamint a Racing motorok k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatnak majd a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k. A gy\u00e1rt\u00f3 tervei szerint k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sz\u00edn\u00e1rnyalatokban fogj\u00e1k piacra dobni, \u00edgy a Bianco Nera\/Grigio Monocchio (Giallo), Graphite Gray\/Dazzling Blue, Grigio Friulano\/Bianco Caldo (Abbronzato), Giallo Tignanello\/Rosso Ferro (Argento) \u00e1rnyalatok k\u00f6z\u00fcl v\u00e1laszthatnak majd az \u00e9rdekl\u0151d\u0151k.<\/p>\n<p><strong><em>Mit \u00e9rdemes tudni a gy\u00e1rt\u00f3r\u00f3l?<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Az MV Agusta n\u00e9v a motorker\u00e9kp\u00e1rosok vil\u00e1g\u00e1ban nem ismeretlen, hiszen t\u00f6rt\u00e9nete szorosan \u00f6sszefon\u00f3dik sz\u00e1mos versenyz\u0151legend\u00e1val is. A c\u00e9get Giovanni Agusta alap\u00edtotta meg 1945-ben \u00e9s az\u00f3ta is gy\u00e1rtja egyedi \u00e9s gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 motorjait. Az MV Agusta F3\u00a0800 m\u00e1r sz\u00e1mos d\u00edjat nyert el, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul az egyik legfejlettebb k\u00f6z\u00e9ps\u00faly\u00fa utcai motorker\u00e9kp\u00e1r c\u00edmet is viseli.\u00a0 A 150 l\u00f3er\u0151s, h\u00e1romhengeres motor mind\u00f6sszesen 381 kilogrammot nyom. A modellekre 3 \u00e9v garanci\u00e1t adnak, emellett az is a motor megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e1t jelzi, hogy t\u00f6bb F3\u00a0800 tulajdonos is megb\u00edzhat\u00f3nak \u00e9rt\u00e9kelte. Az \u00faj 921-es koncepci\u00f3 ugyanazt a vonalat k\u00f6veti, mint az F3\u00a0800, \u00edgy val\u00f3sz\u00edn\u0171leg sok v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 fog felfigyelni erre a k\u00fcl\u00f6nleges motorra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Minden, amit az MV Agusta 921S-r\u0151l tudni \u00e9rdemes Amikor az olasz motorker\u00e9kp\u00e1r gy\u00e1rt\u00f3kra gondolunk, akkor els\u0151 k\u00f6rben val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a Ducati...","protected":false},"author":7,"featured_media":1258,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,24],"tags":[117,12,119,118],"class_list":["post-1249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ujdonsagok","category-mv-mvagusta-erdekessegek","tag-921s","tag-mv-agusta","tag-olasz-kezmuvesseg","tag-retro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1259,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1249\/revisions\/1259"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}