{"id":361,"date":"2014-10-23T11:11:41","date_gmt":"2014-10-23T11:11:41","guid":{"rendered":"http:\/\/mv-agusta.hu\/?page_id=42"},"modified":"2026-03-23T20:46:02","modified_gmt":"2026-03-23T19:46:02","slug":"f3-675-eas-abs","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/f3-675-eas-abs\/","title":{"rendered":"Leny\u0171g\u00f6z\u0151 MV Agusta F3 675 EAS ABS \u2013 Szupersport \u00faj m\u00e9rc\u00e9je"},"content":{"rendered":"<h2>F3 675 EAS ABS<\/h2>\n<h2><strong>Bevezet\u00e9s<\/strong><\/h2>\n<p>Miut\u00e1n a \u201eVil\u00e1g legszebb 600-asa\u201d-nak v\u00e1lasztott\u00e1k, az MV Agusta F3 675 ABS k\u00e9szen \u00e1ll, hogy \u00faj hivatkoz\u00e1si alap legyen mind az utc\u00e1n, mint a versenyp\u00e1ly\u00e1n. Ez a Szupersport ultra fejlett fut\u00f3m\u0171vel \u00e9s j\u00e1rm\u0171dinamikai egys\u00e9ggel, MVICS-sel (integr\u00e1lt motorvez\u00e9rl\u00e9si rendszer) b\u00fcszk\u00e9lkedhet, mellyel meg\u00fcti a legfejlettebb Szupermotorok szintj\u00e9t.<\/p>\n<p>Az MV Agusta F3 675 ABS egy forradalmi motorker\u00e9kp\u00e1r, mely extr\u00e9m \u00e9rzelmeket k\u00edn\u00e1l a motoros\u00e1nak mind az utc\u00e1n, mind a versenyp\u00e1ly\u00e1n. A h\u00e1romhengeres motor egy forradalmi, ellent\u00e9tes ir\u00e1nyban forg\u00f3 f\u0151tengelyt haszn\u00e1l, egy olyan megold\u00e1st, melyet kor\u00e1bban csak a Moto GP motorker\u00e9kp\u00e1rokon lehetett megtal\u00e1lni. A Szupersport motoron valaha l\u00e1tott legkompaktabb \u00e9s legk\u00f6nnyebb kivitelez\u00e9ssel egy\u00fctt, ezek a jellemz\u0151k teszik az \u00faj F3 675 ABS-t az egyik legjobban kezelhet\u0151 \u00e9s\u00a0legkifinomultabb Szupersport motorker\u00e9kp\u00e1rr\u00e1.<\/p>\n<p data-start=\"1315\" data-end=\"1491\">Ha szeretn\u00e9l t\u00f6bb inform\u00e1ci\u00f3t a szupersport motorok kateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1r\u00f3l, n\u00e9zd meg a <a class=\"decorated-link cursor-pointer\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"1394\" data-end=\"1479\">Szupersport motorok \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sa<\/a>oldalunkat.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-361 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2017\/05\/11\/mv-agusta-brutale-800-2017\/2017-mv-agusta-brutale-800-preview-2\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/2017-mv-agusta-brutale-800-preview-2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"kep\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2017\/05\/11\/mv-agusta-brutale-800-2017\/2017-mv-agusta-brutale-800-preview-5-400x266\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/2017-mv-agusta-brutale-800-preview-5-400x266-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"kep\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/2017\/05\/11\/mv-agusta-brutale-800-2017\/2017-mv-agusta-brutale-800-preview-9-400x266\/'><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/2017-mv-agusta-brutale-800-preview-9-400x266-1-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"kep\" title=\"\"><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Az MV Agusta F3 675 ABS motorja az egyik legfejlettebb \u00e9s leger\u0151teljesebb k\u00f6z\u00e9ps\u00faly\u00fa motor, melyet valaha is gy\u00e1rtottak. Egy ultra kompakt, soros h\u00e1romhengeres, mely t\u00f6k\u00e9letes egyens\u00fallyal rendelkezik a fejlett motorm\u00e9rn\u00f6ki teljes\u00edtm\u00e9ny, a fejlett anyagok \u00e9s az elektronikai technol\u00f3gia k\u00f6z\u00f6tt. K\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az MVICS rendszernek, ez az els\u0151 k\u00f6z\u00e9ps\u00faly\u00fa motorker\u00e9kp\u00e1r a Full Ride by Wire motorvez\u00e9rl\u00e9ssel. Ez mag\u00e1ban foglal 4 el\u0151re defini\u00e1lt motor \u00fczemm\u00f3dot, illetve egy egy\u00e9nileg testre szabhat\u00f3 \u00fczemm\u00f3dot \u00e9s egy 8 szint\u0171 kip\u00f6rg\u00e9s g\u00e1tl\u00f3t.<\/p>\n<p>A fut\u00f3m\u0171 is rendk\u00edv\u00fcl fejlett. Tesztel\u00e9se \u00e9s fejleszt\u00e9se sor\u00e1n a maxim\u00e1lis dinamikus teljes\u00edtm\u00e9ny el\u00e9r\u00e9se volt a c\u00e9l, s \u00fagy \u00e9p\u00edtett\u00e9k meg, hogy az optim\u00e1lis merevs\u00e9ggel rendelkezzen, a kateg\u00f3ri\u00e1ja t\u00f6bbi motorker\u00e9kp\u00e1rj\u00e1val \u00f6sszehasonl\u00edtva p\u00e1ratlan szint\u0171 visszacsatol\u00e1st k\u00edn\u00e1lva minden motoroz\u00e1si k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny sor\u00e1n. Az MV Agusta F3 675 ABS st\u00edlus\u00e1nak kifejleszt\u00e9se arra az elgondol\u00e1sra t\u00e1maszkodott, mely mindig is megjelent a kor\u00e1bbi MV-k sor\u00e1n: a t\u00f6k\u00e9letes egyens\u00faly megtal\u00e1l\u00e1sa a kin\u00e9zet \u00e9s a m\u0171k\u00f6d\u00e9s k\u00f6z\u00f6tt, mely egy olyan dolgot hoz l\u00e9tre, amely nem csak sz\u00e9ps\u00e9g\u00e9ben, de hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1ban is egyedi!<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/f3675-prezzi2-300x191.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"191\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Motor<\/strong><\/h2>\n<p>A 3 hengeres elrendez\u00e9s rekordsz\u00e1m\u00fa vil\u00e1gbajnoks\u00e1got nyert az MV Agusta-nak, \u00e9s az \u00faj 3 hengeres 675 fejet hajt eme teljes\u00edtm\u00e9ny el\u0151tt. Ez az \u00faj motor a legfejlettebb technikai megold\u00e1sokat alkalmazza, hogy el\u00e9rje a legjobb teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n<p>Csak az MV Agusta volt k\u00e9pes kifejleszteni egy hihetetlen\u00fcl r\u00f6vid \u00e9s keskeny, ultra kompakt motort, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az egyedi elrendez\u00e9s\u00e9nek \u00e9s bels\u0151 r\u00e9szeinek. 79 mm-es furattal, szuper r\u00f6vid 45,9 mm-s l\u00f6kettel az MV Agusta 3 hengeres motorja extr\u00e9m m\u00f3don r\u00f6vidl\u00f6ket\u0171, \u00e9s k\u00e9pes a legmagasabb szintre felp\u00f6r\u00f6gni, melyet csak h\u00e1rom hengeres sportmotor valaha is el\u00e9rt. Ez egy ultra modern, rendk\u00edv\u00fcl fejlett motor, mely k\u00e9pes 128 l\u00f3er\u0151t leadni 14500-as fordulatsz\u00e1mon \u00e9s 71 NM-es nyomat\u00e9kkal rendelkezik 10600-as fordulaton. A teljes\u00edtm\u00e9ny eme szintje sohasem volt kor\u00e1bban el\u00e9rhet\u0151 ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban, \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9ben megfelel egy 4 hengeres motornak, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a 15000 fordulatsz\u00e1mos limitj\u00e9nek. Sorozatgy\u00e1rtott motork\u00e9nt els\u0151k\u00e9nt, egy ellent\u00e9tes ir\u00e1nyban forg\u00f3 f\u0151tengelyt haszn\u00e1l, mely hozz\u00e1j\u00e1rul a t\u00f6k\u00e9letes dinamikai egyens\u00falyhoz \u00e9s a motorker\u00e9kp\u00e1r m\u00e9g ink\u00e1bb vill\u00e1mgyors kezel\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n<p>Ultra kompakt m\u00e9retek, alacsony s\u00faly, oszt\u00e1ly\u00e1nak legjobb teljes\u00edtm\u00e9nye, ezek azok a jellemz\u0151k, melyek \u00faj hivatkoz\u00e1si alapot teremtettek az MV Agusta F3 675 ABS motorj\u00e1val a szupersportok oszt\u00e1ly\u00e1ban. Egy olyan motor, melyet \u00faj referenci\u00e1nak fejlesztettek ki a szupersport motorok sz\u00e1m\u00e1ra, k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en az innovat\u00edv technikai megold\u00e1soknak, mint az \u00f6nt\u00f6tt burkolat, mely egy \u201ez\u00e1rt fels\u0151r\u00e9sz\u201d-ben jelenik meg a forgatty\u00fah\u00e1zba be\u00e9p\u00edtett hengerekkel, vagy a tit\u00e1n szelepek haszn\u00e1lata mind a sz\u00edv\u00f3-, mind a kipufog\u00f3 szelepekn\u00e9l, illetve az \u00faj MVICS rendszer. Egy m\u00e1sik egyedi fejleszt\u00e9s az olaj- \u00e9s v\u00edzk\u00f6r\u00f6k integr\u00e1ci\u00f3ja, a szivatty\u00farendszer (v\u00edz \u00e9s olaj) \u00e9s a cs\u00f6vek teljesen a forgatty\u00fah\u00e1z \u00f6ntv\u00e9ny\u00e9ben kaptak helyet, mind teljes\u00edtm\u00e9nybeli, mind st\u00edlusbeli el\u0151ny\u00f6ket k\u00edn\u00e1lva a valaha gy\u00e1rtott leger\u0151sebb olasz 3 hengeresnek.<\/p>\n<p>A motor <strong data-start=\"1775\" data-end=\"1813\">128 LE teljes\u00edtm\u00e9nyt 14 500 rpm-en<\/strong>, \u00e9s <strong data-start=\"1818\" data-end=\"1852\">71 Nm nyomat\u00e9kot 10 600 rpm-en<\/strong> ad le. Innovat\u00edv megold\u00e1sok, p\u00e9ld\u00e1ul tit\u00e1n szelepek \u00e9s a forgatty\u00fah\u00e1z integr\u00e1lt olaj- \u00e9s v\u00edzk\u00f6rei biztos\u00edtj\u00e1k a kiemelked\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt. <a class=\"decorated-link\" href=\"https:\/\/www.motor1.com\/\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"1991\" data-end=\"2053\">Tov\u00e1bbi r\u00e9szletek a Motor1 cikk\u00e9ben<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/gix9381-abs-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Elektronika<\/strong><\/h2>\n<p>A Szupersportokon valaha l\u00e1tott legfejlettebb elektronikus motorvez\u00e9rl\u0151 rendszer ker\u00fclt kifejleszt\u00e9sre kifejezetten eme k\u00fcl\u00f6nleges, \u00faj h\u00e1romhengeres sz\u00e1m\u00e1ra. Az \u00fczemanyag befecskendez\u0151 rendszer, mely rendk\u00edv\u00fcl kifinomult, hengerenk\u00e9nt k\u00e9t \u00fczemanyag befecskendez\u0151t alkalmaz, p\u00e1ros\u00edtva ezt az 50 mm-es sz\u00edv\u00f3szelepeket haszn\u00e1l\u00f3 fojt\u00f3szelep h\u00e1zzal \u2013 ez \u00faj rekord a Szupersportokn\u00e1l! Az F3 675 ABS vezeti be els\u0151 alkalommal az MVICS rendszert, mely lehet\u0151v\u00e9 teszi a motornak rekordszint\u0171 er\u0151 \u00e9s ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g el\u00e9r\u00e9s\u00e9t minden helyzetben. A motoros v\u00e1laszthat egyet a 4 el\u0151re be\u00e1ll\u00edtott motor \u00fczemm\u00f3d k\u00f6z\u00fcl, vagy be\u00e1ll\u00edthat egy saj\u00e1tot, hogy megkapja a k\u00edv\u00e1nt teljes\u00edtm\u00e9ny lead\u00e1s\u00e1t. Az MVICS rendszerrel lehet\u0151v\u00e9 v\u00e1lik megtal\u00e1lni a t\u00f6k\u00e9letes harm\u00f3ni\u00e1t a teljes\u00edtm\u00e9ny lead\u00e1s \u00e9s a kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 k\u00f6z\u00f6tt. Mint minden MV Agusta-n\u00e1l, a kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3 8 szintj\u00e9t k\u00edn\u00e1lja a finomhangol\u00e1snak, mely most el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 v\u00e1lt a baloldali korm\u00e1nyn\u00e1l tal\u00e1lhat\u00f3 bemeneten, illetve a m\u0171szerfal fel\u00fclet\u00e9n. A rendszer rendk\u00edv\u00fcli m\u00f3don fejlett, \u00e9s teljesen szem\u00e9lyre szabhat\u00f3 a motoros \u00e1ltal, felhaszn\u00e1lva az opcion\u00e1lis MV Agusta Special Parts kieg\u00e9sz\u00edt\u0151it:<\/p>\n<p>&#8211; A j\u00e1rm\u0171 d\u0151l\u00e9s\u00e9t \u00e9rz\u00e9kel\u0151 szenzor k\u00e9pes olvasni minden, a motor d\u0151l\u00e9s\u00e9t \u00e9rint\u0151 adatot. Ez a kip\u00f6rg\u00e9sg\u00e1tl\u00f3val \u00e9s a motorvez\u00e9rl\u0151 algoritmusokkal egy\u00fctt hat\u00e9konyan \u00e9rz\u00e9keli a ker\u00e9k cs\u00fasz\u00e1s\u00e1t minden d\u0151l\u00e9ssz\u00f6gben, majd ezut\u00e1n finom hangolja a fojt\u00f3szelep nyit\u00e1s\u00e1t, az el\u0151gy\u00fajt\u00e1st \u00e9s \u00fczemanyag eloszt\u00e1st, hogy biztos\u00edtsa a megfelel\u0151 biztons\u00e1got \u00e9s gyors\u00edt\u00e1st minden dinamikai k\u00f6r\u00fclm\u00e9ny k\u00f6z\u00f6tt.<br \/>&#8211; Launch control, egy indul\u00e1st vez\u00e9rl\u0151 eszk\u00f6z, mely lehet\u0151v\u00e9 teszi az optim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt indul\u00e1skor \u00e9s az el\u00e9rhet\u0151 maxim\u00e1lis gyors\u00edt\u00e1st k\u00edn\u00e1lja<br \/>&#8211; Egykerekez\u00e9s-g\u00e1tl\u00f3, mely el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 teszi a j\u00e1rm\u0171 gyors\u00edt\u00e1s\u00e1nak optimaliz\u00e1l\u00e1s\u00e1t<br \/>&#8211; MV Agusta EAS (Elektronikusan seg\u00edtett v\u00e1lt\u00e1s), mely lehet\u0151v\u00e9 teszi a hihetetlen\u00fcl r\u00f6vid v\u00e1lt\u00e1sokat an\u00e9lk\u00fcl, hogy egyszer is z\u00e1rni kellene a fojt\u00f3szelepet, vagy haszn\u00e1ln\u00e1 a kuplungot.<\/p>\n<p>A motoros teljesen testreszabhatja a rendszert az <a class=\"decorated-link cursor-pointer\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"2462\" data-end=\"2528\">MV Agusta Special Parts<\/a> (DoFollow) kieg\u00e9sz\u00edt\u0151ivel. Ha \u00e9rdekelnek m\u00e1s <strong data-start=\"2574\" data-end=\"2596\">MV Agusta modellek<\/strong>, n\u00e9zd meg a <a class=\"decorated-link cursor-pointer\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"2609\" data-end=\"2669\">MV Agusta h\u00edrek<\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mvaclub.org\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/gix8709_mod-300x150.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"150\" title=\"\"><\/p>\n<h2><strong>Fut\u00f3m\u0171<\/strong><\/h2>\n<p>Mint mindig, akik valaha is motoroztak egy MV Agusta-n, megszokhatt\u00e1k, hogy a fut\u00f3m\u0171 a lehet\u0151 legjobb \u00f6sszetev\u0151kb\u0151l \u00e1ll \u00e9s a maximum teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtja. Az \u00faj F3 675 ABS k\u00f6veti ezt a hagyom\u00e1nyt egy olyan min\u0151s\u00e9gi szinttel, mely meghaladja a piacon tal\u00e1lhat\u00f3 legt\u00f6bb 1000 k\u00f6bcentis szupermotor\u00e9t. Mint az \u00f6sszes kor\u00e1bbi MV, a fejlett v\u00e1z mag\u00e1ba foglalja az ac\u00e9lcs\u00f6vek \u00e9s alum\u00ednium oldallemezek kever\u00e9k\u00e9t, mely egy olyan motort fog k\u00f6zre, amely a kompakts\u00e1g szupersport ker\u00e9kp\u00e1rok k\u00f6z\u00f6tt m\u00e9g soha sem l\u00e1tott szintj\u00e9t k\u00edn\u00e1lja. A kompakt motor m\u00e9retei meghagyt\u00e1k a maximum szabads\u00e1got a piacon fellelhet\u0151 legfejlettebb fut\u00f3m\u0171 megalkot\u00e1s\u00e1hoz, mely egy kiv\u00e9telesen hossz\u00fa egyoldalas leng\u0151karral rendelkezik, s mely garant\u00e1lja a tapad\u00e1st \u00e9s a visszajelz\u00e9st a motoros sz\u00e1m\u00e1ra. Mindez egy 1380 mm-es tengelyt\u00e1vban \u00e9s 173 kg-os s\u00falyban ker\u00fclt \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1sra, mely \u00faj rekordot \u00e1ll\u00edtott be a Szupersport kateg\u00f3ri\u00e1ban. Az alkatr\u00e9szek, mint mindig, most is a legjobb min\u0151s\u00e9g\u0171ek. A Marzocchi 43 mm-es els\u0151 villa teljesen \u00e1ll\u00edthat\u00f3, mint ahogy a k\u00fcl\u00f6n tart\u00e1lyos h\u00e1ts\u00f3 Sachs leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3i is. Az els\u0151 f\u00e9krendszer mag\u00e1ba foglal egy Nissin sug\u00e1rir\u00e1ny\u00fa f\u0151f\u00e9khengert, Brembo sug\u00e1rir\u00e1ny\u00fa f\u00e9knyergeket \u00e9s 320 mm-es t\u00e1rcs\u00e1kat, melyek ultra k\u00f6nny\u0171 alum\u00ednium kerekekhez csatlakoznak. Ezek teszik lehet\u0151v\u00e9 az F3 675 ABS sz\u00e1m\u00e1ra az olyan kezelhet\u0151s\u00e9get, mely kor\u00e1bban nem volt megtapasztalhat\u00f3 a Szupersport motorker\u00e9kp\u00e1rokon!<\/p>\n<p>A <strong data-start=\"3009\" data-end=\"3034\">1380 mm-es tengelyt\u00e1v<\/strong> \u00e9s <strong data-start=\"3038\" data-end=\"3056\">173 kg-os s\u00faly<\/strong> rekordot \u00e1ll\u00edt a szupersport kateg\u00f3ri\u00e1ban. <a class=\"decorated-link\" href=\"https:\/\/www.brembo.com\/en\" target=\"_new\" rel=\"noopener\" data-start=\"3100\" data-end=\"3151\">Brembo hivatalos oldal<\/a><\/p>\n<p data-start=\"3423\" data-end=\"3578\">\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F3 675 EAS ABS Bevezet\u00e9s Miut\u00e1n a \u201eVil\u00e1g legszebb 600-asa\u201d-nak v\u00e1lasztott\u00e1k, az MV Agusta F3 675 ABS k\u00e9szen \u00e1ll, hogy...","protected":false},"author":7,"featured_media":6770,"parent":0,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-361","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=361"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/361\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6972,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/361\/revisions\/6972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mvaclub.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}