Utoljára frissítve:
Röviden
A Benda LFC 700 a Benda 2025-ös cruisere: négyhengeres motorral, különleges hangzással, feltűnően széles hátsó abronccsal és futurisztikus, mégis retró elemeket idéző dizájnnal érkezik. Ergonomikus ülése, jól elhelyezett kezelőszervei és modern felfüggesztése hosszabb túrákon is kényelmes vezetést ígér.
A Benda LFC 700 érkezése a motoros világba olyan, mint egy friss szellő egy forró nyári napon. Ez a 2025-ös modell nem csak hogy felpezsdíti a cruiser kategóriát, de új mércét is állít a design és teljesítmény terén. A motor egyik legszembetűnőbb jellemzője a négyhengeres motor, amely nemcsak erőt, hanem különleges hangzást is biztosít. Ez az erőforrás nemcsak dinamikus vezetési élményt kínál, de a motorosok szívét is megdobogtatja, ahogy az úton húzzák a gázt.
Az LFC 700 egyik legizgalmasabb része a meghökkentően széles hátsó gumiabroncs. Az ilyen széles abroncsok ritkán találhatók meg a piacon, különösen ebben a kategóriában, és nemcsak vizuálisan lenyűgözőek, hanem stabilitást is kölcsönöznek a motornak. Ez a kialakítás nemcsak esztétikai, de funkcionális értékkel is bír, hiszen segít a motor teljesítményének hatékony átadásában az útra, és ezzel egyedi vezetési élményt biztosít.
A design szempontjából a Benda LFC 700 nem fél kilépni a konvencionális keretek közül. A futurisztikus, mégis klasszikus vonalvezetés ötvözi a modern technológiát a retró elemekkel, ezáltal megalkotva egy olyan motort, amely egyszerre időtálló és trendi. A részletekre való odafigyelés, a kiváló minőségű anyagok használata, valamint az egyedi stílus mind azt sugallják, hogy a Benda komolyan veszi a motorosok igényeit.
Az LFC 700 nem csupán a megjelenésével hódít, hanem a vezetési élmény terén is kiemelkedő. Az ergonomikus kialakítású ülések és a jól elhelyezett kezelőszervek hosszú túrák során is kényelmet biztosítanak, míg a modern felfüggesztési rendszer sima és kontrollált utazást tesz lehetővé még a legkeményebb terepeken is.
Összességében a Benda LFC 700 egy izgalmas új szereplő a cruiser kategóriában, amely nemcsak a motorosok szívét, hanem a piacon betöltött helyét is meghódítja. Bár az újdonságok és különcségek mindig megosztják a közönséget, a Benda bebizonyítja, hogy a szokatlan megoldások valóban csodálatosak lehetnek. Az LFC 700 esetében a merészség és az innováció kéz a kézben járnak, és ez az, ami igazán különlegessé teszi ezt a modellt.
Kapcsolódó videó
Benda LFC 700 műszaki adatok
| Adat | LFC700 | LFC700 PRO |
|---|---|---|
| Motor | Soros négyhengeres, négyütemű, DOHC, 16 szelepes, vízhűtéses | |
| Hengerűrtartalom | 676 cm³ (furat × löket: 67 × 48 mm) | |
| Teljesítmény | 63 kW (86 LE) / 10 300 1/perc | |
| Nyomaték | 60 Nm / 8600 1/perc | |
| Váltó, hajtás | 6 fokozat, lánc | |
| Hátsó felfüggesztés | központi hidraulikus rugóstag | állítható keménységű és magasságú, önszintező légrugós (air ride) |
| Fékek | elöl 2 × 320 mm, hátul 260 mm tárcsa, ABS (PRO: + kipörgésgátló) | |
| Gumik | 130/70-19 / 310/35-18 | 130/70-19 / 300/35-18 |
| Önsúly (importőri adat) | 287 kg | 295 kg |
| Ülésmagasság | 695 mm | |
| Üzemanyagtartály | 17 l | |
| Tengelytáv | 1720 mm | |
| Magyarországi ár (benda-motor.hu, 2026. 10. 16.) | 3 529 000 Ft / 3 969 000 Ft* | 4 599 000 Ft / 4 799 000 Ft* |
*Az importőr oldalán két ár szerepel (akciós és eredeti). Az árak tájékoztató jellegűek; garancia csak a Qianjiang-Keeway hivatalos márkakereskedéseiben vásárolt motorra érvényesíthető.
Benda LFC 700 – gyakori kérdések
Hány lóerős a Benda LFC 700?
A magyar importőr adatai szerint a 676 cm³-es soros négyhengeres motor 63 kW-ot, azaz 86 lóerőt ad le 10 300-as fordulaton, a nyomatéka 60 Nm 8600-as fordulaton.
Mennyibe kerül a Benda LFC 700 Magyarországon?
A hivatalos importőr, a Qianjiang-Keeway (Europa) Zrt. oldalán (benda-motor.hu) az alap LFC700 3 529 000 Ft-os és 3 969 000 Ft-os árral, a légrugós LFC700 PRO 4 599 000 Ft-os és 4 799 000 Ft-os árral szerepel (2026. október 16.).
Mi a különbség az LFC700 és az LFC700 PRO között?
A PRO önszintező, keménységben és magasságban állítható légrugós hátsó felfüggesztést, kipörgésgátlót és tankba épített ködlámpát kap, a hátsó gumija 300/35-18-as, önsúlya 295 kg. A motor mindkettőben azonos.
Kinek ajánljuk a Benda LFC 700-at?
Azoknak, akik cruiser-pózt szeretnének, de nem V2-es dübörgést, hanem pörgős négyhengeres karaktert, és fontos számukra a feltűnés: a 310 mm-es hátsó gumi és az egyoldalas lengőkar minden parkolóban beszédtéma. A közel 290 kg-os tömeg és a széles hátsó gumi miatt nem kezdő- és nem városi ingázó motor; tapasztalt, „A” kategóriás motorosoknak szól, akik hétvégi gurulásra és rövidebb túrákra keresnek egyedi, a japán és amerikai cruisereknél kedvezőbb árú gépet. Ha még csak ismerkedsz a márkával, nézd meg kínai motormárkák útmutatónkat is.
Gyakran ismételt kérdések
Milyen motor hajtja a Benda LFC 700-at?
Négyhengeres motor, amely nemcsak erőt, hanem különleges hangzást is biztosít, és dinamikus vezetési élményt kínál.
Mi a különlegessége a Benda LFC 700-nak?
A meghökkentően széles hátsó gumiabroncs, amely ritka a kategóriában: nemcsak látványos, hanem stabilitást ad, és segíti a teljesítmény hatékony átadását az útra.
Milyen kategóriába tartozik a Benda LFC 700?
A cruiser kategóriába, ahol a futurisztikus és retró elemeket ötvöző dizájnjával és négyhengeres motorjával új mércét kíván állítani.
